Aufhebung des Bahnüberganges Grabauer Straße in Schwarzenbek in km 248,894 der Strecke Berlin-Spandau-Hamburg-Altona

Deutsche Bahn AG, Hamburg

2000 - 2001

Neubau eines Straßen- und Fußgängertunnels unter der DB Strecke Berlin / Hamburg.

Diese Baumaßnahme besteht aus:

1. Eisenbahnüberführung, DB-Strecke Berlin / Hamburg, DSV 804-UIC
2. Straßenüberführung BrKL 60/30
3. Trogstrecke BrKl 60/30

• Gesamte Troglänge rd. 240 m
• 23 Blöcke
• Blocklängen ca 9,30 bis 18,69 m

1. Baugrubenverbau Dichtwand mit eingestellter Stahl- spundwand als wasserdichter Baugrubenverbau. Spundwand als eingespannte Wand zum Teil unver- ankert bzw. verankert
2. Hilfsbrücken Hilfsbrücken gemäß DS 8040011, Stützweiten 12,0 m und 16,80 m zur Herstellung der Baugrubenwände
3. Trogbauwerk, Eisenbahnüberführung und Straßenüberführung

Stb.-Rahmentragwerke in Ortbetonbauweise mit Flachgründung

Herstellung von Einphasen-Schlitz- wänden im Gleisbereich unter laufendem Betrieb. Bei der Festlegung der Herstellungsintervalle von Anschluß- schlitzen mußte die gegenüber Laborbedingungen deutlich verzögerte Festigkeitsentwicklung der Dichtwand- Suspension beachtet werden.

Tragwerksprüfung

Eisenbahn Bundesamt, Deutsche Bahn AG